Rega Naia - Giradischi

Il braccio RB Titanium è il braccio di produzione più avanzato e preciso che abbiamo mai lanciato. L'intera struttura del braccio è progettata per ridurre al minimo le giunzioni meccaniche, utilizzando al contempo i materiali più rigidi in tutte le aree critiche. L'RB Titanium garantisce un movimento praticamente privo di attrito sia in orizzontale che in verticale, senza gioco misurabile nei gruppi cuscinetto. L'RB Titanium utilizza un nuovo alloggiamento del cuscinetto verticale monoblocco in titanio e un gruppo perno verticale in titanio. Il braccio Rega Aphelion 2 MC consigliato verrà montato sul nostro esclusivo tubo del braccio monoblocco in alluminio lucidato a mano per ridurre al minimo la massa. Il design è completato da un albero del contrappeso in tungsteno e da un contrappeso.

Per raggiungere il massimo equilibrio tra massa ridotta ed estrema rigidità, Rega ha sperimentato l'uso di carbonio impregnato di grafene e di un'anima in schiuma poliuretanica Tancast 8. Entrambi i materiali sono ampiamente utilizzati nell'industria aerospaziale e forniscono la piattaforma perfetta su cui assemblare un giradischi. La struttura casuale ultraleggera dell'anima in schiuma contribuisce a ridurre la trasmissione delle vibrazioni, mentre la rigidità del rivestimento garantisce che non si verifichino microscopici movimenti della base durante la riproduzione. L'aggiunta di grafene aumenta ulteriormente la resistenza e la rigidità della fibra di carbonio, creando la base di produzione più rigida che abbiamo mai prodotto.

Il Naia utilizza un sottopiatto in alluminio personalizzato con mandrino e cuscinetto centrale realizzati in ZTA (allumina rinforzata con zirconio). Lo ZTA è stato precedentemente sviluppato per l'uso in macchine molto più grandi utilizzate nell'industria cartaria. La resistenza all'abrasione era molto più elevata rispetto all'ossido di allumina, il che lo rende il materiale perfetto per la costruzione di un gruppo cuscinetto centrale. Eccezionalmente complesso da realizzare, la produzione è simile a quella di altri ossidi ceramici. Partendo da una preparazione in polvere con essiccazione a spruzzo, il pezzo viene formato in una pressa isostatica (che applica pressione in tutte le direzioni per creare una densità uniforme). Il pezzo viene quindi tornito allo stato grezzo (prima della cottura) e poi cotto a 1600 °C per 3 giorni prima di rettificare la flangia inferiore e il foro prima della levigatura finale per adattarli al diametro del mandrino. Il mandrino e il cuscinetto vengono quindi mantenuti insieme come un unico blocco per garantire un accoppiamento perfetto.

Lo ZTA è migliore contro l'usura abrasiva ed è eccezionalmente duro, poiché sia il mandrino che il cuscinetto sono realizzati con lo stesso materiale. Questo riduce il rischio di usura poiché hanno la stessa durezza. Il mandrino scorre su uno strato ultrasottile di olio completamente sintetico che riduce ulteriormente l'usura. Il risultato di questo complesso processo ingegneristico è il cuscinetto più resistente, preciso e durevole che abbiamo mai prodotto.

L'alimentatore di riferimento NAIA offre il massimo in termini di stabilità del controllo del motore, un pratico cambio elettronico della velocità, un controllo antivibrazioni avanzato e una regolazione fine elettronica della velocità regolabile dall'utente, per garantire la massima precisione e controllo per tutta la durata del motore.

Osservato nel più recente case personalizzato di Rega, l'alimentatore di riferimento è progettato per far funzionare il nostro motore a 24 V a bassa rumorosità nel modo più silenzioso e preciso possibile. La velocità e il controllo del motore sono ottenuti utilizzando un generatore DSP (Digital Signal Processing) basato su un cristallo ad alta stabilità. Questo dispositivo divide l'onda quadra precisa proveniente dal cristallo alla frequenza esatta necessaria per far girare il piatto alla velocità selezionata.

Il nucleo DSP genera inoltre un'onda sinusoidale pressoché perfetta per alimentare il motore. L'eliminazione delle vibrazioni e la regolazione fine della velocità vengono quindi eseguite sull'alimentatore per ottimizzare le prestazioni di ciascun motore.

Per tre anni, Rega ha studiato e sviluppato, in collaborazione con i chimici, l'utilizzo di una nuova mescola di gomma su misura per le cinghie di trasmissione. Utilizzando uno speciale sistema di vulcanizzazione, la nuova cinghia di trasmissione offre una superiore costanza del modulo elastico (una costante che rappresenta il grado in cui una sostanza possiede una particolare proprietà, in particolare l'elasticità).

Queste nuove cinghie sono prodotte con utensili all'avanguardia e di altissima precisione progettati da Rega (ispirati dalla collaborazione con il produttore di componenti high-tech per motori di Formula 1), che producono cinghie "perfettamente rotonde" e "dimensionalmente precise", fondamentali per una perfetta stabilità della velocità.

"La massa assorbe energia: energia persa equivale a musica persa"! Un plinto superleggero combinato con un rinforzo superiore e inferiore in ceramica, montato specificamente dove è richiesta una maggiore rigidità, tra il supporto del braccio e il cuscinetto del mozzo principale. Questo forma un insieme strutturalmente solido, a "trave sollecitata".

Questo design rigido del plinto previene l'assorbimento di energia e risonanze indesiderate che aggiungerebbero distorsioni innaturali alla musica. Allo stesso modo, una massa più pesante può trasferire più energia indesiderata, come il rumore del motore o del cuscinetto, direttamente al disco in rotazione. Il braccio e la testina devono essere in grado di leggere con precisione, direttamente dal piatto. Questa esclusiva soluzione Rega a doppio rinforzo garantisce il recupero del maggior numero possibile di dettagli.

L'uso di rinforzi al posto dell'intera superficie consente un maggiore spessore in queste aree chiave, riducendo al contempo ulteriormente il peso del plinto, risolvendo direttamente il problema dell'assorbimento di massa e della trasmissione di energia indesiderata.